“我是舞台上唯一一个从未投票提高税收的人。这两个,每个,十亿美元的选票来提高你的税收。”

在印第安纳州的共和党初选中,没有美国参议院的候选人想被指控徒步税

因此,当美国众议员罗德塔召集他的同伴挑战者,美国众议员卢克梅塞尔和迈克布劳恩在4月23日的辩论中提高税收时,我们预算了一段时间事实上的检查“我是舞台上唯一一个从未投票提高税收的人,”Rokita说“这两个,每个,十亿美元的票数来提高你的税收”是这样的吗

答案取决于税收增加的定义通过一个镜头Rokita可能有一个观点通过另一个,他的评论可以被视为误导是否这些行动是保守派选民的关闭5月8日是由他们决定:布劳恩和梅塞尔税共和党控制的立法机构批准加息,印第安纳州前国务卿共和党州长罗基塔自2010年当选国会以来,一直只能提高税收

自那时以来,国会一直处于部分或全部共和党的控制之下,防止直接增税的投票(一分钟内更多)与他的竞争对手不同,他没有担任州议员Rokita于1997年加入印第安纳州州务卿办公室担任总法律顾问,后来成为副国务卿他赢了两个在2010年搬到华盛顿之前担任国务卿的任期作为国务卿,Rokita没有预算采纳或税务审批权限“对于某些人来说通常更容易在印第安纳大学公共与环境事务学院布劳恩和梅塞尔教授保罗·赫尔姆克(Paul Helmke)说,他们在立法机构服务的时间较少,无法让罗基塔做出论证

梅塞尔的团队认为,Rokita的无税选票记录并不是那么明确,梅塞尔的竞选活动指出了FAST法案,这是一项将海关使用费与通货膨胀挂钩的运输法案,增加了对公路支出的资助,增加了520亿美元

交通法案也赢得了梅塞尔的投票,2012年当选为国会议员卡托研究所税务政策研究主任克里斯爱德华兹表示这可以作为税收,因为政府对私人市场交易征收新的费用同样如此推理将适用于Rokita支持Helmke的2012年两党对进口的关税,另一方面,并​​不认为该费用是加税,因为它不是对一般人口进行评估,因为大多数人不是直接海关使用者虽然关税会导致成本上升,但他并没有考虑投票给商务部授权征收关税作为加税的投票来了解Rokita的针对布朗的观点,你必须上路Rokita指出我们支持布劳恩支持的道路融资立法,并于2017年由共和党州长埃里克霍尔科姆签署成为法律

每加仑汽油全州加税10美分该措施的共和党赞助商称税收加息将在未来七年每年平均增加9.15亿美元

这非常接近10亿美元的数字Rokita称,无党派印第安纳州立法服务机构估计,在七年内,税收增加将带来大约50亿美元的收入

该措施的主要赞助商GOP Rep Ed Soliday坚持认为这不是加税,而是通过调整来恢复该州因通货膨胀而失去的购买力其他人称我为用户费用只影响服务的用户但是鲍尔州立大学商业和经济研究中心主任迈克尔希克斯并没有说“大多数人都会说汽油税是一种税收,对我们来说很难为了避免这种情况,“希克斯表示,当他担任国务卿时,先生支持同样的加税”已经有19或20个国家提高了汽油税,因为联邦政府不会,因此将会拥有更好的基础设施,“Rokita在2015年告诉印第安纳波利斯电台主持人Abdul Hakim-Shabazz”顺便说一下,我不知道有哪位政治家因此而未被选中

所以,我鼓励所有选举职位的人 - 来自联邦,国家,地方层面 - 看看这些想法“2015年8月,在Rokita地区沉没几英寸的州际桥梁紧急关闭了一个月后,行动呼吁采取了行动,专家们更加艰难地称梅塞尔为legisla税收加息 梅塞尔上半年的加税来自2005年为印第安纳波利斯新马尔特体育场提供资金的法案,由共和党州长米奇·丹尼尔斯签署成为法律该法案没有直接提高税收,但授权地方政府这样做包括对食品征税希克斯说,大部分的税都落在了游客身上,而且这是在地方政府的要求下“受影响县的立法者都要求增加,”希克斯说:“这是不准确地说,这是一个国家负责的加税地方政府没有必要这样做“实际上,根据本金和利息支付,梅塞尔投票允许某些县增加近十亿美元的税收关于为体育场提供资金的债券另一半对梅塞尔的攻击来自影响财产税的2005年预算预算包括减少国家信贷给地方政府财产税的语言Wit根据农业经济学教授Larry DeBoer的说法,财产所有者的税收减少了更多的财产所有者的税收减少了税率,改变了以前被评估人员低估的房产税,全州房产税平均增加了24%

在普渡大学,虽然一些惊讶的房主得到了有助于减轻负担的回扣“但当时一个纳税人组织将茶包扔进印第安纳波利斯运河抗议 - 也许我们可以在印第安纳州宣布第一次现代茶党运动,无论好坏“他说希克斯说,考虑到这次加息而不考虑随后的大规模房产税削减是不负责任的,2008年但是梅塞尔已经退出州议会,当时罗基塔说,”我是唯一一个从未投票给过的人

提高你的税收这两个,每个,十亿美元的票数来提高你的税收“有一些事实,因为Rokita从未投票在印第安纳州增税作为国务卿,他没有这种权力在国会,Rokita和梅塞尔都没有投票支持直接增税但是Rokita投票支持提高使用费和进口关税的法案,这影响了一些纳税人(梅塞尔也投了赞成票)用户费用)Braun确实投票在2017年的公路融资法中每年增加近10亿美元的税收.Rokita没有说明:他支持汽油税,因为它会带来更好的基础设施Rokita也为Messer留下了重要的背景2005年两次间接提高税收超过10亿美元的选票一次允许地方政府增加税收以资助印第安纳波利斯小马队足球场另一次削减补贴并改变了财产税的评估方式总体而言,我们对半真的评价

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