等待一辆真正好车买?等待已经结束

今天的汽车市场竞争力如何

汽车总得分最近平均每个制造商的所有汽车评级,以创建“制造商得分”

这个想法很简单:汽车制造商的模型在整个系列中得分越高,整体制造商的得分就越高

这意味着仅依靠少数明星企业建立其品牌声誉的汽车制造商的得分将低于拥有稳固(但不是一流)综合产品的品牌

我们发现即使是2012年最强大的品牌英菲尼迪也只比现代品牌12品牌领先3分

简而言之,汽车市场比以往任何时候都更具竞争力,每个制造商都在其整个生产线上提供非常理想的产品

谁能猜到像克莱斯勒和别克这样的品牌在几年前就会成为前十名,因为他们的形象和财务状况

福特和凯迪拉克也进入了排名的前半部分(32个品牌中排名第15和16位,仅次于保时捷)

将2012年称为汽车世界的复苏年可能过于乐观,但这是自2007年以来最强劲的一年,并且看到国内公司在每个指标(销售额,市场份额,车辆评级等)上表现都相当不错

但是,尽管美国品牌无可否认地变得更加强大,但欧洲,日本和韩国品牌依然强劲(即使去年日本发生了悲惨的海啸)

丰田正在咆哮,日产正在崛起,现代和起亚(我们排名前12位的两个品牌)从未获得更多市场份额和买家尊重

这对未来意味着什么

嗯,除了竞争加剧和排名更紧密的可能性之外,它还意味着大量简单精彩的汽车供消费者选择

现代汽车中嵌入的技术允许从完整的iPod集成到自动巡航控制,几乎消除了驾驶员参与的需求(无论好坏......)

我们看到的甚至是主流的造型,如2012款福特Fusion和日产Altima这样的大众卖家意味着即使是家用轿车也是值得一试的

将这种情况与汽车驾驶人群相结合,这种汽车已被困在同一辆汽车中5到10年,而且很容易看出为什么汽车销售在2012年飙升,尽管经济仍然不稳定

汽车工业本身无法拯救美国经济,但最近几个月它的确做得比公平

如果我们能够完全摆脱经济困境,在展厅等候的汽车将成为再次花钱的绝佳借口

期待像第二次世界大战结束后我们从未见过的购车狂潮

有史以来最好的模型就在那里,准备好等待

让我们希望我们都有理由(和能力)尽快购买它们

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